科思創(chuàng)的Dureflex?和Platilon?TPU薄膜為汽車卷簾的織物層壓結(jié)構(gòu)增加了柔韌性和不滲透性。用于汽車天窗的TPU遮陽膜全景天窗由于其可以為汽車內(nèi)飾帶來寬敞感，因此在公眾中越來越受歡迎。但是，控制進入汽車的陽光量是一個重要的考慮因素，因為過多的陽光會導(dǎo)致汽車過熱。因此，在必要時可以關(guān)閉卷簾以減少照射到汽車中的光，并且當(dāng)卷簾打開時，光將照射到汽車中。過去，剛性滑動百葉窗用于天窗，這限制了移動性以及天窗或天窗的可能設(shè)計規(guī)格。隨著汽車結(jié)構(gòu)部件的變化，大型全景天窗的設(shè)計成為可能。但是，百葉窗可能還需要新的設(shè)計，以改善其功能和打開程度。利用科思創(chuàng)的新型TPU概念許多汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)是尋找適合設(shè)計和性能要求的合適材料。對于全景天窗，理想的材料必須充當(dāng)熱熔粘合劑并能夠粘合到所用的織物上（織物通常是聚酯織物）。該薄膜還必須能夠在較寬的溫度范圍內(nèi)保持其性能，并且必須是高質(zhì)量的薄膜。

薄膜還必須足夠薄，以在卷起時節(jié)省空間，但還必須具有一定程度的不透明度以控制光的穿透。最后，薄膜和織物必須滿足MVSS302規(guī)范中指定的FR要求?？扑紕?chuàng)的Dureflex?和Platilon?熱塑性聚氨酯（TPU）薄膜為現(xiàn)代天窗的需求提供了高性能的材料解決方案。 TPU膜是一種堅韌耐用的材料，通常用于織物層壓材料是卷簾應(yīng)用的絕佳選擇。過去使用直的機織織物或過去的織物時，光線可以通過。在某些氣候條件下，可以采用此解決方案，但并非所有氣候條件都適用。用復(fù)合面料和不透明的TPU薄膜制成的卷簾解決了這個問題。這些夾層結(jié)構(gòu)具有出色的柔韌性，可以在隱藏在天窗后艙中的滾柱導(dǎo)軌上伸縮。小型伺服電機控制軸的位置以及卷簾門的打開或關(guān)閉程度。一系列吸引人的性能科思創(chuàng)薄膜為汽車天窗和車頂窗應(yīng)用提供了多種吸引人的性能。我們的Platilon?或Dureflex?TPU薄膜可用作汽車天窗的織物層壓板。這兩層膜可以有效地阻擋陽光，并且可以很容易地集成在很小的空間中。同時卷制的TPU遮光膜的高柔韌性使大面積的遮陽板成為可能。這些織物層壓膜重量輕并且具有優(yōu)異的柔韌性。

與過去的滑動型遮光板相比，這些薄膜可以使光線柔和，重量輕且占用空間少?？扑紕?chuàng)提供適用于不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和規(guī)格的阻燃和阻燃TPU膜。 Dureflex?PS8010膜是75 μm的紫外線穩(wěn)定酯膜，有灰色或黑色可供選擇，并已通過MVSS-302認(rèn)證。 Platilon?U和Platilon?BO均為25-75 μm的熱塑性聚酯-聚氨酯，PE為載體。這兩種薄膜都可以深黑色購得，并配有阻燃劑。這些薄膜可以熱層壓在兩個織物層之間或在織物的一側(cè)，并具有無光澤的外觀，從而簡化了卷簾結(jié)構(gòu)上，減少使用一層織物。